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在北京 路边停车有了大变化!怎幺停?咋缴费?

发表时间:2019-07-08 15:59  

自今年1月1日起,北京市率先在三个城区实施了道路停车改革。而从这个月起,又有五个城区加入了“路侧停车电子收费”的队伍。

那幺,新政实施近一周,效果如何呢?

在北京海淀区苏州街的一处路侧电子停车位,每一个白实线区域就是一个电子停车位,而大约间隔200米,有一个停车电子采集装置。

央视财经记者体验后发现,在电子停车位上停车一个小时,将车驶离车位大概15分钟后,用手机下载、登录北京交通App就可以缴费,价格是10元。

为了方便和引导市民停车缴费,在很多路侧停车位都配有停车管理员。

北京市道路停车管理员李燕泊:车辆停下来之后,我们会打印计时单,就是进场的时间。

消费者王先生:杜绝收费员乱收费现象,另外,我们可以下载App自己缴费。

今年1月1日起,北京东城、西城和通州区的1.38万个白实线道路停车位全部实现电子收费,纳入非税收入管理。此次,为继续推进停车改革,朝阳、海淀、丰台、石景山、延庆五区共计规划了道路白实线车位2.4万余个,涉及220余条道路。

有关部门负责人表示,此次改革围绕今年1月1日以来,第一批试点工作推进中遇到的难点做出了优化和完善。如针对许多老年消费者不会使用App缴费的情况,新增了线下缴费渠道;针对停车人反映App信息审核过慢的情况,提高了车牌绑定的效率;针对电子收费识别不准确的问题,优化了车牌识别算法等。

日本:限时无人化管理解决路侧停车问题

在路侧停车电子化收费方面,日本在1959年就采用了路侧停车的咪表收费制度,到了80年代,全国大城市的主干道上几乎随处可见电子停车位。

每个车位边上都配有一台咪表计时器,停车时间不得超过一个小时,费用是300日元,约合人民币18元。投币之后还需要将收据放在挡风玻璃前用来配合监督。

咪表装有超声和红外双鉴检测器,检测器自动感应到车辆后便开始计时,当停车时间超出规定的1小时后,红色的警示灯就会亮起,附近的流动停车监督员就能够以此为依据随时抽查超时停车。

通常超时停车等违规行为的罚款金额在1万日元到3万日元,约合人民币600元到1800元之间。

日本东京市民:停车费相对较便宜,流动性大,比较好找空位,通常去便利店或者想暂时休息的时候,都会停在路边的车位上。

像这样在道路上采用限时计费的咪表停车位目前在日本约有2万5千个,集中设置在东京等寸土寸金的大城市主干道上。

路侧车位的产权归政府所有,停车费的收入也归政府。

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